2024 トヨタ タコマ: オプションのターボ ハイブリッド パワートレイン、XtraCab ボディ、新しいトレイルハンター トリムなど

2024 トヨタ タコマは、同ブランドの中型ピックアップトラックの 4 世代目となるモデルです。 これは、2022年に導入された人気のセコイアSUVとタンドラフルサイズトラックの改良されたまったく新しいバージョンを踏襲しており、より大きな兄弟と同様のTNGA-Fプラットフォームを共有しています。 信頼性、オフロード性能、多用途性を兼ね備えた新型タコマは、基礎から再設計され、いくつかの工夫を凝らしてデビューします。その 1 つは、2 人乗りキャビンと 2 人乗りキャビンを備えた XtraCab ボディです。 -ベッドのサイズ。

2024 トヨタ タコマは、フォード レンジャーやシボレー コロラドと並ぶまったく新しい中型トラックです。 この製品は、カリフォルニア州ニューポートビーチとミシガン州アナーバーにあるトヨタ CALTY デザイン センターの勤勉なスタッフによって設計および設計されています。 再設計されたファサードとビンテージのトヨタトラックからインスピレーションを得た分厚いボディパネルが特徴です。 人によっては平凡な中型トラックに見えるかもしれませんが、私たちは第 4 世代タコマがこれまでで最も美しいと考えています。

「私たちはオフロードアドベンチャーの極限の精神を表現するインスピレーションを得るために、当社のトラックのDNAとトヨタ・バハのレーストラックを参考にしました」とCALTYデザインリサーチ社長のケビン・ハンター氏は語った。 「新型タコマの主な設計目標は、お客様が過酷なアウトドアを楽しむためにトラックをどのように使用するかを忠実に再現することでした。」

2024年型タコマには、ヴィンテージ風の六角形のフロントグリル、ハイマウントのヘッドライト、機能的なサイドインテーク、ルーフとテールゲートのスポイラーなど、際立ったデザインタッチがいくつかあります。 CALTY チームは、2024 タコマのデザインを「タコマらしさ」、つまり機能と多用途性を強調するコンセプトと呼んでいます。

トヨタは最新のタコマに手を出していない。 標準エンジンは、228 馬力、243 lb-ft のターボチャージャー付き 2.4 リッター 4 気筒です。 エントリーレベルのSRのトルク。 ただし、より高いトリムの場合、ベースエンジンは 278 馬力、317 ポンドフィートです。 トルクが大きいので、ベースのタコマ SR と SR5 をスキップする理由はなおさらです。 このエンジンは、標準的な後輪ドライブトレインを備えた 8 速オートマチック トランスミッションと組み合わされていますが、オプションの 4 輪ドライブトレインも翼の中に用意されています。

良いニュースは、2024 年型タコマには、失速防止技術と自動回転マッチング システムを備えた 6 速マニュアルが用意されていることです。 欠点は、マニュアル装備のタコマが 270 馬力と 310 lb-ft しかないことです。 遊べるトルク。

しかし、最も優れているのは、利用可能な i-FORCE MAX ハイブリッド パワートレインです。 このシステムは、2.4 リッター ガス エンジンと電気モーター、および 1.87 kWh の NiMH バッテリー パックを組み合わせて、326 馬力と 465 ポンドフィートという驚異的な出力を生み出します。 第 4 世代タコマをその系譜の中で最も強力にするのに十分なトルク。 トヨタは、これだけのトルクがあれば、タコマはシフトダウンせずに8パーセントの州間高速道路を登ることができると主張している。これは、トヨタが間もなく発表すると約束しているタコマの待望の燃費数値への微妙なうなずきである。

2024 トヨタ タコマは、さまざまなドライブトレインで構成可能です。 標準の後輪駆動システムには、自動リミテッドスリップディファレンシャルが装備されています。 一方、4WD バージョンには、電子 2 速トランスファー ケース (高/低レンジ付き)、自動リミテッド スリップ ディファレンシャル、およびアクティブ トラクション コントロールが装備されています。 さらに、Tacoma TRD PreRunner、TRD Off-Road、TRD Pro、およびまったく新しい Trailhunter には、電子ロック式リアディファレンシャルが装備されています。 タコマ リミテッドは、センターロックディファレンシャルを備えたフルタイム 4WD システムを採用しています。

2024年型トヨタ・タコマは最大6,500ポンドの牽引が可能。 最大積載量は1,709ポンドです。 新型タコマには、デジタルミラー、トレーラーバックアップガイド、トレーラーブレーキコントローラーなど、利用可能な牽引テクノロジーがいくつか搭載されています。

第 4 世代タコマの新製品は、ARB や Old Man Emu (OME) などのオフロード大手とのコラボレーションで生まれたオーバーランディング対応リグである Trailhunter トリムです。 トレイルハンターは、5 フィートまたは 6 フィートのベッドを備えたダブル キャブ ボディで利用可能で、特注の鍛造モノチューブ ショックアブソーバー (リア ダンパー用のピギーバック スタイルのリモート リザーバー付き)、強化されたリア リカバリ ポイント、および設定可能なベッド ユーティリティ バーを備えています。 MOLLEパネル。

さらに、タコマ トレイルハンターには 33 インチのグッドイヤー テリトリー R/T タイヤが装着されており、フロントで 2 インチ、リアで 1.5 インチ地上高を高めています。 その他の標準装備には、フロント シュノーケル、スチール スキッド プレート、ロック レール、フロント グリルの 2 色の RIGID ライトを備えた 20 インチ LED ライト バー、2400 W AC インバーター、ベッド内の統合エアコンプレッサー、およびその他の機能が含まれます。あらゆるライフスタイルに合わせてトラックをカスタマイズできるトヨタ純正部品とアクセサリー。

Trailhunter がオーバーランディングの冒険家向けなら、TRD Pro は「高速で砂漠を走る特性」、つまりトヨタ風に言えば、レンジャー ラプターを追い詰めることができるトラックを指します。 TRD Proには、TRDエアインテークやTRDキャットバックデュアルエグゾーストなどのカスタムアドオンにより改良されたi-FORCE MAXハイブリッドパワートレインが標準装備されています。 その他の装備には、LEDヘッドライト、白色RIGID LEDフォグランプ付きLEDライトバー、ARBリアメタルバンパー、TRDアルミニウムフロントスキッドプレート、赤色牽引フックが含まれます。

赤いテーマは、ばね下重量を軽減する TRD Pro の赤いアルミニウム製アッパー コントロール アームの下にも続きます。 ボディをサスペンションするのは、3 つのカスタム調整されたダンパー設定を備えた Fox 内部バイパス ショックです。 これらのカスタム ショックにより、最低地上高は 11 インチまで確保され、TRD Pro には新しいマルチリンク リア サスペンション設計が採用され、より優れた関節運動とオンロードの快適性を実現しています。

アップグレードのリストには、ブラックの TRD ホイール、33 インチのグッドイヤー テリトリー R/T タイヤ、エアオーバーオイル ショックアブソーバーを備えた新しい IsoDynamic フロント シート、および 3 インチ幅広のボディが含まれます。

2024 トヨタ タコマには、標準的な 8 インチのインフォテインメント タッチスクリーンと、より広範な 14 インチのマルチメディア システムがハイトリムに搭載されています。 さらに、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto 接続が標準装備されています。 さらに、その他の優れた機能には、ワイヤレス充電、スマート キー、プッシュボタン スタート、USB 充電ポート、7 インチのデジタル ゲージ クラスター (上位トリムでは 12.3 インチ) が含まれます。

一方、トヨタは、荷台としても使える平らに折りたためる後部座席（タコマガソリン仕様）の下に最大3倍の収納スペースがあると主張している。 新しいタコマには、センター スピーカーとしても機能する JBL FLEX ポータブル スピーカーと取り外し可能な Bluetooth スピーカーを備えた 10 スピーカーの JBL オーディオ システムが用意されており、即席のテールゲート パーティーに最適です。

2024年型タコマはすべて、車線追跡支援、道路標識支援、ステアリング支援付き車線逸脱警報、オートマチックハイビーム、フルスピードダイナミックレーダークルーズコントロール、プリコリジョンの強化版を含む包括的なパッケージであるToyota Safety Sense 3.0を搭載して工場から出荷される。検出、プロアクティブ運転支援など。

2024年型トヨタ タコマには、3年間/36,000マイルのバンパー間保証、5年間/60,000マイルのパワートレイン保証、走行距離制限のない5年間の穴あき保証が付いています。 さらに、タコマ ハイブリッドには、さらに 8 年間/100,000 マイルのハイブリッド保証と 10 年間/150,000 マイルのバッテリー保証が付いています。

さらなる安心のために、すべての新型タコマにはトヨタケアが含まれています。 このプランは、2年間または25,000マイル相当の工場メンテナンスと2年間（走行距離無制限）相当のロードサービスで構成されています。 2024 タコマを含むトヨタ車の保証を延長するオプションをご利用いただけます。

2024年型タコマは、4ドアのダブルキャブボディ、または5フィートまたは6フィートのベッドを備えた2ドアのXtraCabボディスタイルで、2023年末近くにディーラーに到着する予定です。 トヨタは間もなく新型タコマの8つのトリムバリエーションの公式メーカー希望小売価格を明らかにする予定だが、ベースとなるSRは約2万9000ドル、TRDスポーツは3万6000ドル、TRDプロは5万ドル以下になると予想される。

Alvin Reyes は Automoblog の特集コラムニストであり、スポーツ カーやパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でもかつて乗ったランサー GSR とギャラン SS に夢中です。 フライドチキン、音楽、漢方薬も好き。

写真と出典: Toyota Motor Sales, USA, Inc.